貴陽市北京東路道路工程
貴陽市北京東路延伸段（貴陽東北城市干道）二期道路工程交通工程建設項目位于烏當區，工程起點位于涼水井，接一期工程終點，向西延伸，經茅草、高穴、巖穴、穴腳、火石坡，終點與獅都路對門山隧道洞口相接。
建設規模包括道路、橋梁、排水、綠化、邊坡支護、照明及供配電、交通工程及安全措施等。道路等級為城市I級主干道，設計車速60Km/h，采用雙向六車道建設規模，兩側布置人行道。道路全長11.12公里，規劃遠期控制紅線寬度40米，本次實施寬度36米，高穴村采用40米紅線寬度斷面布置。全線共設置立交4座（涼水井立交、高穴立交、培席立交和火石坡立交）、橋梁4座（關馬洞特大橋、茅草沖大橋、培席大橋、跨火車東站大橋）、隧道一座（茅草沖隧道）、人行天橋6座、通道3座。項目總投資384735.01萬元。
北京東路延伸段二期道路工程交通工程建設有效的緩解了周圍的交通壓力，但由于基建造成了大量的生態破壞，對道路的周圍造成了一定的破壞，形成了大量的裸露坡面。這些裸露坡面不僅影響了生態環境景觀，有些還存在地質災害隱患，影響主體綠化工程的安全穩定。所以要對道路周圍進行生態恢復作業，實施道路邊坡綠化。道路邊坡綠化主要是改善道路的景觀，恢復路線的生態環境。通過道路兩側的綠化，使邊坡環境得到進一步的改觀，然后恢復道路兩側的植被景觀，不同的景觀容貌反映了道路路線的優美，給司機和乘客提供了畫美變化的視眼景觀。保證生態環境的可持續發展。
北京東路延伸段坡面破壞面積大，坡面破壞程度復雜，部分坡面存在大量的反坡，現場施工困難。針對坡面存在的諸多問題，我公司經過現場實測、分析后決定采用我公司最新的生態綠化技術生態袋邊坡綠化進行坡面生態恢復。運用高科技固化材料，通過邊坡穩固、錨桿焊接、生態袋碼砌、噴播植草等工藝，使被破壞的生態系統進行人工復綠，從而達到與原生態自然綠化一體的效果，同時達到穩定路基、保護路面、減輕噪音、誘導交通、保障行車安全、保護環境與自然相協調等目的。以適應生態
學理論為依據，尊重自然、正視自然、保護自然、恢復自然，兼顧生態效益、經濟效益和社會效益。
邊坡穩固和錨桿焊接：是把邊坡上的碎石，雜物進行清除，對有安全隱患的地方加固，避免滾石、滑坡、泥石流等安全事故的發生。同時也是生態袋碼砌的重要連接點和支撐點。是能否進行邊坡綠化的關鍵步驟。
生態袋碼砌：是通過將裝滿植物生長基質的生態袋沿邊坡表面層層堆疊的方式在邊坡表面形成一層適宜植物生長的環境，同時通過三維連接扣將袋與袋之間，層與層之間，生態袋與邊坡表面之間完全緊密的結合起來，達到牢固的護坡作用，同時隨之植物在其上的生長，進一步的將邊坡固定然后在堆疊好的袋面采用綠化手段播種或栽植植物，達到恢復植被的目的。由于采用生態袋護坡系統所創造的邊坡表面生長環境較好（可達到30-40cm厚的土層），草本植物、小型灌木，甚至一些小喬木都可以非常良好的生長，能夠形成茂盛的植被效果。
生態袋邊坡防護作為一種環保技術，制作優良的、質量良好的生態袋是邊坡綠化的重要材料。在生態袋選擇上，我們采用國外進口的聚丙烯材料生產的生態袋，聚丙烯生態袋是一種高強抗紫外線抗凍融耐酸堿的生態合成材料，具有強抗UV、耐酸堿、抗腐蝕、抗凍融、抗潮濕的特點 。被廣泛運用在邊坡防護綠化上。
噴播植草：是在生態袋上通過點播、噴播的方式達到綠化面積全覆蓋，在選擇植物種類時，優先選擇耐干旱、耐貧瘠、抗污染、觀賞性強的樹種及草坪地被植物，采用生物多樣性，多科屬相結合的技術，營建喬、灌、花、草結合的多品種、多結構、多功能的復層生態景觀群落，有效增加綠量和綠葉面積，挖掘單位面積上的潛在生態力，提高葉面積指數，整個綠化沿線注意立體空間上的線條變化和節奏感，實現三季有花四季常綠的生態面貌，既能適應當地土地條件，又能滿足公路綠化的要求，達到功能、藝術、科學的統一。
貴陽市北京東路延伸段（貴陽東北城市干道）二期道路工程交通工程建設項目開工以來，我公司項目經理部管理組織機構健全，人員配備到位，施工組織設計及施工方案嚴格執行審批程序，并按批準的方案執行；施工過程中嚴格按照工程技術標準及施工圖文件實施；工序、部位、單位工程質量的檢驗評定符合要求；對施工中存在的問題能及時處理；收集、整理完整的質檢資料；完成合同所約定的其他內容，較好的履行了自己的責任和義務。在市委、市政府和市各職能部門大力支持配合下，經全體建設者發揚艱苦奮斗的精神，科學組織、精心施工、團結協作，保證了工程的順利完成。在此，我公司對各級領導的大力支持和關心深表感謝！